浙江实施交通"六大工程"概述   省第十一次党代会和十届人大一次会议对交通建设作出了战略部署， 指出我省今后5年要全面提升城乡基础设施的网络化 程度、现代化水平和综合服务能力，把交通建设的主攻方向放在加快高速公路主骨架、完善城际以及省际骨干网、提高农村公 路的通达深度和质量上，加快港口资源的开发和利用。我们围绕省委、省政府提出的战略部署和工作目标，提出本届政府交通 建设以接轨上海、构筑长三角区域大交通和宁波舟山港口资源整合为龙头，公路以高速公路和农村公路建设为重点，水路以沿 海港口和高等级航道建设为重点，实施交通“六大工程”，实现浙江交通新的跨越式发展。 1、 高速网络工程    高速公路网络化是交通现代化的主要标志之一。未来一个时期，全省公路建设更加突出高速公路建设，进一步完善高速公 路主骨架网络规划，遵循“加密、成网、贯通”和“高起点、高水平、适度超前”的原则进行规划、实施。加密：就是对经济 发展较快、车流量增长较大的区域建设高速公路复线或新线，增加区域高速公路密度，适应交通流量快速增长的需求；成网： 就是通过新增一些高速公路项目建设和加快启动一些高速公路项目，与已经建成的高速公路形成网络，不断提高高速公路网络 化水平；贯通：就是重视与周边省市高速公路的连接，使我省高速公路网络与周边省市、与全国公路网贯通，进一步增强全省 对外开放的基础设施条件。高起点、高水平、适度超前：在高速公路规划前期阶段就要在等级标准、设施规格、服务功能、工 程质量等方面体现起点高、标准高、适度超前，设计一流作品，在建设阶段狠抓质量管理，确保工程质量，建设一流工程。我 省高速公路网络规划重点突出：接轨上海、拓展沿海、挺进腹地、贯通省外。    到2007年底全省高速公路里程达2300公里，力争达到2500公里，达到省内成网、与周边省市贯通，并接轨上海，形成长三 角主骨架网络，提高高速公路网络整体效益。为2010年全省高速公路总里程实现3000公里打下基础。 2、 干线畅通工程    近年来迅猛增长的交通流量，对干线路网造成沉重压力。“八五”以来改建完成的国省道干线公路和部分尚未改建的公路， 这些路段的路容、路幅和路况已不能适应社会经济的发展，迫切需要进行大修或拓宽改造。为此，本届政府内实施“干线畅通 工程”，对2条高速公路6条国道28条省道2000公里公路改造完善。主要内容是强化路面，对路况不好路面进行改造和大修；标准化设施，对公路交通工程进行标准化、规范化改造；增加容量，对部分公路进行拓宽改造；对公路两侧实施绿色通道工程。计 划到2007年底“干线畅通工程”完成后，将使5000公里干线公路达到畅通标准，进一步提高干线公路综合服务功能。 3、 水运强省工程    水路运输在我省综合运输网中的地位至关重要，2002年全省水路货物周转量占综合运输网比重高达67.6%。要发挥我省海岸线绵长深水岸线丰富的资源优势；发挥宁波、舟山港域地处我国长江沿海T型交汇点的区位优势；发挥我省外向型经济发达、集装箱生成量大的经济优势；发挥我省浙北地区内河成网接轨上海的自然优势，实施水运强省工程。重点是突出宁波舟山港口一体化建设。    本届政府任期内新增沿海港口吞吐能力1.5亿吨，建成30个万吨级以上深水泊位（含货主码头），到2007年全省港口集装 箱吞吐量超过700万标准箱，力争在2002年的基础上翻二番。内河航道方面，抓紧建设杭甬运河、东宗线、杭湖锡线、湖申复 线、杭平申线等干线航道和部分支线航道，新增四级航道300公里，基本形成与长三角航道网相配套的浙北高等级航道骨干网络。 4、乡村康庄工程    全面奔小康，重点在农村。为充分体现中央把“三农”问题作为全党工作重中之重的战略思想，根据到2020年我省提前基本实现现代化的目标要求，交通争取到2015年提前实现。因此，必须加快提高改善农村的交通条件，大力开展农村公路建设，努力提高农村公路通达深度和质量，推进农村全面奔小康社会步伐。    在本届政府任期内，将加大对农村公路建设的投入，全面实施“乡村康庄工程”。用3年时间，实现“乡乡公路等级化和乡 乡公路硬化”的目标；同时用5年时间，按我省地方标准改造通村公路10000公里，使我省符合地方标准以上的公路通村率达到80%；对通行政村的公路进行路面硬化15800公里，使路面硬化率从现在的21%提高到60%，撤建危桥，改善和提高部分农村公路等级，大大提升农村公路客车通达率。    我省共有3061个海岛，占全国海岛总数的40%，有海岛县6个，占全国50%。陆岛码头的建设是推进海岛奔小康步伐的关键因素之一。本届政府将继续高度重视陆岛交通基础设施水平的提高和完善，努力实现全省“万人以上岛屿配齐车客渡，千人以上岛屿配齐交通码头”的目标。计划新建车客渡码头6座，交通码头22座。 5、绿色通道工程    省委、省政府立足省情，与时俱进，着眼于可持续发展，提出了建成“绿色浙江”、建设“生态省”的战略决策。为贯彻落实这一决策，我们将把绿化工作作为交通基础设施建设的重要组成部分，在交通基础设施新建、改建和养护等各方面重视绿化工作。在建设项目的管理、设计、施工、营运各个环节都要加强绿化和环保意识，做到“建设一条公路（航道），保护一线水土，营造绿色长廊”。我厅编制了2010年公路绿色通道建设专项规划。规划到2010年完成高速公路、国省道和县道约20000公里公路的绿化。到2007年，完成约17000公里公路绿化，同时全面完成内河水运主通道绿化工作。 6、廉政保障工程     在抓好物质文明的同时，还要抓好廉政工程，把廉政建设作为一项重要任务，贯穿于交通事业发展的全过程，长抓不懈。坚持两手抓两手硬，不仅要把交通工程建成优良工程、精品工程，还要建成廉政工程、阳光工程。要落实交通建设执法的各项措施，抓好思想教育和制度建设，防腐拒变，打造一支清正廉洁、务实高效的建设和管理队伍，为顺利实现交通新的跨越 式发展提供政治保障。    实施上述交通“六大工程”后，到2007年，我省公路总里程达71000公里（包括通村公路20000公里），其中高速公路2300公里，力争达到2500公里，通乡公路等级化和路面硬化，80%的行政村通地方标准以上公路，沿海港口吞吐能力达3.5亿吨，万吨级泊位超过88个，集装箱吞吐能力达700万标准箱，全省交通基础设施逐步趋向与国民经济和社会发展相适应，为实现交通现代化打下一个扎实的基础。